Automobil Ausstellung Darmstadt

Ab heute (01.12.2011) ist das neue PKW-Energie-Label in Deutschland Pflicht. Jeder Neuwagen muss nun mit der Ampel-Skala ausgestattet werden, die den potentiellen Kunden schon vor dem Kauf Aufschluss geben soll über die Klimafreundlichkeit und die Energie-Effizienz des jeweiligen Modells. Dabei werden Verbrauch und CO2-Emissionen des Fahrzeugs in Verhältnis zu dessen Gewicht gesetzt, was den Vergleich verschiedener Modelle einer Fahrzeugklasse erleichtert.

Zur besseren Aufklärung der Kunden erhalten Autos seit letztem Jahr wie Kühlschränke oder Waschmaschinen ein Energie-Label, das auf einen Blick über Effizienz und den CO2-Ausstoß eines PKWs Auskunft geben soll. Der Gesetzentwurf dazu wurde im Juli des vergangenen Jahres vom Bundesrat gebilligt und ist am 01.12.2011 in Kraft getreten. Nun soll die farbig abgestufte Energie-Effizienz-Skala schon vor dem Kauf die Einschätzung späterer Kosten sowie der generellen Umweltfreundlichkeit eines Automobils erleichtern, wie Sie der folgenden Schaugrafik entnehmen können. Die Kennzeichnung mit dem neuen Energie-Label ist für Autohändler dabei Pflicht, Zuwiderhandlung kann durch empfindliche Geldstrafen geahndet werden.

Das PKW-Energie-Label setzt dabei das Gewicht eines Fahrzeugs mit seinem durchschnittlichen CO2-Ausstoß in Relation, wodurch der Vergleich zweier PKWs einer Fahrzeugklasse hinsichtlich Klimafreundlichkeit und Verbrauch ermöglicht wird. Durch die Berücksichtigung etwa des Stromverbrauchs zur Kennzeichnung von Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellenfahrzeugen trägt man mit dem neuen PKW-Energie-Label auch der Entwicklung neuer, effizienterer und technisch grundlegend anderer Ansätze als dem konventionellen Verbrennungsmotor Rechnung.

Zuerst sticht beim neuen Energie-Label die Farbskala ins Auge, mit deren Hilfe eine zusammenfassende Energie-Effizienz-Einordnung hinsichtlich der CO2-Emissionen des jeweiligen Fahrzeugs innerhalb seiner Klasse vorgenommen wird. An den Beispielen Honda Jazz Hybrid und VW Polo Trendline zeigt sich auf einen Blick, dass der Honda Jazz Hybrid mit der Zuordnung zur Klasse A effizienter ist als der VW Polo Trendline mit Klasse D. Darüber hinaus sind die wichtigsten Daten zum Modell von der Leistung über das Gewicht bis hin zu den Kraftstoffverbrauchswerten sowie den CO2-Emissionen aufgeführt. Noch wichtiger für den Normalkunden und technischen Laien dürften allerdings die Angaben unter der Farbskala sein, die Auskunft geben über die zu erwartende Kfz-Steuer sowie die jährlichen Kraftstoffkosten bei einer Nutzung von 20.000 Kilometern. Auf diese Weise kann sich der Kunde schnell und unkompliziert ein Bild von der Effizienz eines Wagens sowie der nach der Anschaffung anfallenden Betriebskosten machen, was es ihm ermöglicht, auf Basis dieser ökologischen und ökonomischen Daten ganz einfach verschiedene Fahrzeuge einer Klasse miteinander zu vergleichen.

Doch es gibt auch Kritik an der neuartigen Etikettierung der PKWs, und die kommt in diesem Fall von Umweltverbänden, Verbraucherschützern und sogar dem ADAC, die die gewichtsabhängige Bewertung der Neuwagen monieren, was nämlich in letzter Konsequenz dazu führe, dass große „Spritschlucker“, wenn sie nur schwer genug sind, als klimafreundliche Fahrzeuge eingestuft werden, wohingegen ein besonders leichter Kleinwagen trotz geringen Verbrauchs und/oder CO2-Ausstoßes als durchaus klimaschädlich bewertet werden kann. Dadurch sind die Fahrzeuge zwar innerhalb einer Fahrzeugklasse besser zu vergleichen, doch es wird gegenüber einem potentiellen Käufer unterschlagen, dass ein schwereres, leistungsstärkeres Fahrzeug auch mehr Belastung des Klimas bedeutet und nach dieser gewichtsabhängigen Bewertung sogar ein Panzer ein durchaus effizientes Fortbewegungsmittel wäre. Mit einem genaueren Blick auf das PKW-Energie-Label sollte allerdings dem potentiellen Käufer auffallen, dass für den Leopard 2-Panzer mit einer jährlichen Steuer von 16.102 Euro sowie Kraftstoffkosten von etwa 117.834 Euro bei einem Verbrauch von 410 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von durchschnittlich 5900 g/km zu rechnen wäre. Da ist der Renault Trafic Kastenwagen, der genauso wie der Leopard 2 der Effizienzklasse E zugeordnet ist, doch deutlich günstiger.

Es gilt also auch weiterhin die Devise: Augen auf beim Auto-Kauf! Doch wer sich nicht bloß auf den kurzen Blick auf die Farbskala beschränkt, sondern sich auch die paar Augenblicke Zeit lässt, die es braucht, um sich die weiteren Angaben auf dem neuen PKW-Energie-Label anzusehen, dem wird die neue Kennzeichnung eine große Hilfe bei der nächsten Neuwagensuche sein.

Die Deutsche Energie-Agentur (dena) informiert umfassend auf der eigens dafür eingerichteten Internetseite www.pkw-label.de über das neue PKW-Energie-Label,

beantwortet die wichtigsten Fragen und stellt darüber hinaus auch einen Rechner zur Erstellung eines PKW-Energie-Labels zur Verfügung.

Klicken Sie auf den Link oder das Bild von pkw-label.de um zur Infoseite für PKW-Energie-Label der Deutschen Energie-Agentur (dena) zu kommen.