Mai 06

Stromladestation von Rittal auf der Automobil Ausstellung Darmstadt

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Neue Gehäusetechnik für Stromladestationen

Bis zum Jahr 2020 sollen auf den Straßen in Deutschland und Frankreich Elektrofahrzeuge im Straßenbild keine Seltenheit mehr sein. Voraussetzung dafür ist eine flächendeckende Infrastruktur mit leistungs­starken und standardisierten Stromladestationen. Rittal stellt auf der Automobil Ausstellung Darmstadt 2010 seine neu entwickelte Ladesäule zum „Betanken“ von Elektroautos vor.
Rittal – Das System.

Schneller, besser, überall.

 

Unter diesem Motto bietet Rittal ein welt­­weit einzigartiges Lösungspro-gramm. In einer perfekten Synthese aus Produkten, Engineering-Tools und Services bündelt das Technologieunternehmen seine ge­samte Kom­petenz zu einem Systempaket. Schaltanlagen, Automatisie­rungssysteme und zugehörige IT-Infra­struk­turen lassen sich damit ganzheitlich optimieren und von Anfang an auf höchste Effizienz ausrichten.

Herborn/Darmstadt, 7. Mai 2010 – Deutschland und Frankreich sollen zu Leitmärkten der Elektromobilität in Europa werden. Das ist das erklärte Ziel beider Staaten. Damit der Verbraucher Elektrofahrzeuge überhaupt als ernsthafte Alternative zu heutigen Antriebssystemen wahrnimmt, ist eine flächendeckende Infrastruktur mit standardisierten Stromladestationen erforderlich. Das heißt, sowohl der elektrotechnische Aufbau und die Funktionen als auch die Ladestation und damit die Gehäusetechnologie sind zu vereinheitlichen.

Hier kann Rittal auf seine langjährigen Erfahrungen in der Entwicklung von Gehäusen zurückgreifen. Die ersten Konzepte für diese Anwendung hat das Unternehmen bereits im vergangen Jahr präsentiert. Auf der Automobil Ausstellung Darmstadt stellt Rittal nun eine modular aufgebaute Stromtankstelle vor. Das doppelwandige Gehäuse in den Abmessungen 1300x300x250 (BxHxT) mm besteht innen aus Edelstahl und außen wahlweise aus Edelstahl oder Aluminium. Hinzu kommen ein Rammschutz sowie eine optionale Gehwegbeleuchtung. Darüber hinaus sind LEDs für die Betriebsanzeige und zur Beleuchtung der Steckerplätze integriert. Die Schutzart der neuen Ladestation ist IP 54.

Der Aufbau des elektrischen Ladesystems ist wahlweise 1- oder 3-phasig für 16 bis 63 A ausgelegt. Als Überwachungs- und Schutzeinrichtungen sind für jeden Ladepunkt elektronische Wirkleistungszähler beziehungsweise Fehlerstromschutzschalter integriert. Auch die Einspeisung über den Netzanschluss erfolgt 1- oder 3-phasig über genormte Verteiler (IP 65 Schutzklasse 2) sowie die entsprechenden Absicherungen. Die optionale Ausstattung reicht von einem Touchdisplay für die Bedienung über integrierte Lesegeräten für Kunden- oder Guthabenkarten bis hin zu einem GSM/GPRS-Modem zur Fernüberwachung und Übermittlung der Verbrauchsdaten.

Aufgrund des modularen Aufbaus der neuen Ladestationen sind auch unterschiedliche Lösungen der Montage möglich. Neben dem Standgehäuse für den Outdooreinsatz soll es in Zukunft auch eine Indoorvariante mit Wandmontage geben, beispielsweise für Parkhäuser oder private Unternehmen.

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Anthia Reckziegel
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